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利用柴油机推进系统的船舶使用“舵盘”控制方向

更新时间:2019-07-12 19:51

  去年8月1日建军节这天

  

利用柴油机推进系统的船舶使用“舵盘”控制方向

  每次渡船起航前,路巍都需要在开航前20分到驾驶台检查即时气象、溯汐、设备、雷达及各种数据,听取驾驶员汇报港区及航道内的海况。

  

利用柴油机推进系统的船舶使用“舵盘”控制方向

  该船主要服务于烟台至大连的货运列车及旅客、汽车运输。这是我国第一条海上运输距离超过百公里的铁路轮渡航线,是跨越我国东北、环渤海、长三角、珠三角四大经济区的东部陆海铁路通道的重要组成部分。

  

利用柴油机推进系统的船舶使用“舵盘”控制方向

  电力推进系统操作手柄

  船长帅照在此

  

利用柴油机推进系统的船舶使用“舵盘”控制方向

  1979年出生,中共党员。2006年进入中铁渤海轮渡公司,先后担任渡船三副、二副,2009年考取大副证书,2011年担任渡船大副,2013年考取船长证书,2017年10月通过竞聘成为渡船最年轻的船长。

  但是来个甲板烧烤

  此刻铁路船长就要现身啦!

  

利用柴油机推进系统的船舶使用“舵盘”控制方向

  

利用柴油机推进系统的船舶使用“舵盘”控制方向

  驶往目的港

  

利用柴油机推进系统的船舶使用“舵盘”控制方向

  

利用柴油机推进系统的船舶使用“舵盘”控制方向

  火车跑得快全靠车头带

  

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利用柴油机推进系统的船舶使用“舵盘”控制方向

  保证航行安全

  请赶紧坐下

  ↓↓↓ ↓↓↓

  可你听说过铁路船长吗?

  小两口穿上制服

  确认安全后船长下达开航命令

  渡船便缓缓驶离码头

  俗话说

  Tips

  

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  说驾驶水陆两栖火车的秀儿

  

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  才能下船休息

  航行警告和气象预报接收机

  

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  船长必须签署夜航命令

  

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  英语是渡船驾驶员的必备技能之一

  计程仪

  

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  在铁路系统里有列车长

  

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  以便与过往船只进行交流

  以保障渡船安全航行

  电子海图

  

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  气象传真机

  电罗经

  

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  虽然他工作忙碌,隔三个月才能回家,但只要有机会能见面,就觉得很幸福。

  

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  船长驾驶台的专业设备有哪些?

  舵角指示器

  

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  就是“中铁渤海号”2渡船船长路巍

  

利用柴油机推进系统的船舶使用“舵盘”控制方向

  把规章落实到实处

  

利用柴油机推进系统的船舶使用“舵盘”控制方向

  一切准备就绪

  分5次运送上船

  探深仪

  一列50节的重载货运列车

  

利用柴油机推进系统的船舶使用“舵盘”控制方向

  夜间航行要求驾驶室关闭所有照明设备,这是为了方便驾驶员时刻观察海况和驾驶室内各种显示设备。

  航行中,路巍要随时查看海图,接收气象信息,掌握渡船航向、航速、吃水、预计抵港时间等信息。

  

利用柴油机推进系统的船舶使用“舵盘”控制方向

  “中铁渤海号”渡船是世界首次采用第三代电力推进系统、我国首次采用综合全电力推进系统的火车、汽车滚装船,具有安全、低碳、节能、环保的优势。渡船全长182.6米,宽24.8米,服务航速18节,总吨位25040吨。

  手持对讲机的帅气小伙

  

利用柴油机推进系统的船舶使用“舵盘”控制方向

  当天的航行任务结束

  渡船到达大连港后要进行繁忙的火车、汽车上下船作业,旅客客舱更换卧具清扫卫生等保洁工作,这时船长要对驾驶台设备进行巡视检查。3个小时后,渡船即将从大连返回烟台,船长在驾驶室用对讲机与甲板部大副联系,一切准备就绪后,发布开船命令。

  舱内共有5条股道

  轮渡火车舱可以装下

  

利用柴油机推进系统的船舶使用“舵盘”控制方向

  英汉词典是路巍经常使用的工具书

  

利用柴油机推进系统的船舶使用“舵盘”控制方向

  火车登船后,每节车厢有4个牵引、4个固定共8个控制点,以确保车身被“钉死”在轨道上。每次出发之前,路巍都要到火车舱里仔细检查这些“大家伙”,再次确认车厢固定状态是否良好。

  

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  全船广播播报系统

  #中铁渤海铁路轮渡#

  

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